滴滴的地位想必大家心里都一杆秤，尽管如今滴滴早已大不如前，但每当提起网约车依然有许多人或怀念或痛恨这个公司，它代表了曾经网约车的辉煌以及司机们收入的巅峰，但滴滴身上也背负着许多骂名，时至今日仍然有许多人会孜孜不倦的在各种跟网约车有关的文章、视频下方去缅怀和讥讽滴滴，只是不知道其中有没有一喂顺风车、哈啰出行、首汽约车等平台的身影呢？毕竟对他们来说只有死掉的对手才是好对手。
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不过很显然滴滴并没有束手待毙，前不久有司机反映目前滴滴已经在上线了新版口碑值，每月跑1单就能获得基础分（只针对快车），许多人认为滴滴不过是垂死挣扎，也有人认为不管怎么样有政策调整受益的还是司机，那么政策调整究竟有什么样的变化呢？
一 依然领先依然主导
目前来看滴滴依旧保持极高的注册司机数量以及每月订单数量，经历了多次下架、整改风波也没有让它直接陨落，而是收敛爪牙和羽翼，躲在暗处缓缓发育，滴滴孵化的花小猪便是最好的例子，只是市场的风口过了就是没了，如今的滴滴已经很难再重新找回昔日的荣光了。
笔者不时就能在评论区看到这样的声音：虽然滴滴不行，但现在其他的平台还不如滴滴！
这种发言代表了什么呢？除开滴滴的公关团队之外，并不排除真的有人会认可滴滴的可能性，毕竟群众的眼睛是雪亮的，大家不可能真的去怀念给不了自己任何利益的事物。
二 政策调整代表紧跟市场
新版口碑值其实和司机接单量关系并不算大，之前也提到仅仅跟快车有关，可以看出是滴滴第一次试水，而这种政策也是依据市场来进行的调整，许多司机反馈之前的口碑值难度太高且华而不实，如今进行了调整，之后是否能够给滴滴以及旗下司机带来正反馈呢？目前来看还是一个未知数。
不过不管是滴滴还是一喂顺风车、阳光出行、神州专车，都需要积极跟随市场，了解当下司机和乘客最需要的是什么，而非简单地敛财。
三 其他平台何时能跟进？
滴滴进行了政策的改动，那么其他平台会跟进吗？会做出调整吗？
这是一个值得思考的问题。腰部平台一定会亦步亦趋地跟着大哥走么？还真不一定，现实里就有很好的答案，第一个想出点子的人会获得一大批支持者，但也有人会选择另辟蹊径、剑走偏锋，因为大家都清楚那个道理，第一个用花比作美人的是天才，但第二个第三个就是蠢材了，所以从这个角度出发，t3出行、曹操出行等体量较大的平台会有什么动作还真的不好说。
你们怎么看呢？
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