共享经济、新业态、互联网+，一连串的新颖词汇把许多人带进了网约车行业。
“懵懂”的中年人们一开始还不知道，这个网约车的巨头滴滴会让他们陷入怎样的困境。
一、保底计划
对于滴答、曹操、一喂出行等平台的“市场进攻”，虽然滴滴下架已四月有余，但它还是在为保住用户绞尽脑汁。
近日滴滴公司对广大司机朋友们推出一个“收入保障”计划，其中提到司机满足在线时间和接单量后就可以拿到一个保障收入，想以此提高司机师傅们的最低收入。
说得是挺好的，但实际操作起来又是另一种情况。
不少司机在完成指标后表示领不到奖励，被告知由于存在“异常出车”行为，无法获得补贴。
滴滴画得一手好饼！这就好比是刚刚吃了一口巧克力，马上又塞来了一口屎的感觉！
到手的钱就这么飞了？
二、只进不出
说到底，就算奖励真发了，这钱也不是滴滴自己的，都是抽佣抽出来的。
根据滴滴最近几年的财务报告，亏本一直是它们抽佣的借口，很多司机都在怀疑，从他们身上赚来的钱都去了哪里。
虽然一直在融资，但滴滴的心气未免太大了，为了摆脱业务模式单一的隐忧，滴滴在四处开战，除了网约车及其相关业务，还有橙心优选、青桔单车、滴滴加油、小桔充电等，在造车、电商、外卖、货运等领域也有投入，当然，持续地投入必不可少，但这也让滴滴背负巨大的资金压力。
那么钱从哪来？当然是网约车，只进不出，向来是滴滴对待司机们的方式。
一面是千亿的市场估值，一面是长达数年的持续亏损，一面是司机和用户的吐槽诟病，一面是市场监管的趋严和垄断之嫌，滴滴出行一路走来，很魔幻。
如今倒下面对曹操、滴答、一喂出行等平台的攻击，滴滴依然没有什么实质性保护司机的举措。
在此也提醒想跑网约车的车友，现在专职跑车，工作时间长、强度大，并不容易挣钱，而且没有好身体和强大的自制力，很可能还会毁掉健康，一定要谨慎入行。
都说网约车司机为了多赚钱才每天干十几个小时，但网约车司机也是人，基本上都是上有老下有小，唯一的生计就是靠一台车接单赚钱，甚至有将近一半的司机，是通过贷款买的车，甚至有的听了卖车的忽悠，走上了以租代购的不归路，即便是最后人没了，贷款还要还。
健康永远是第一位的，希望各位滴滴司机记住这一点。
