“加油用团油，不当冤大头。”
这句朗朗上口的广告词，在社区电梯反复播放，的确为团油APP拉满了营销效果，曾经你有没有被洗过脑？
不过，最近这款不让用户当冤大头的APP，在一月内连遭三次行政处罚。
据相关行政处罚通告公示的详情显示，9月22日，团油APP遭到两次行政处罚，具体原因是APP内设置的评价规则与标签，在经历三次更新后仍缺失对应的中评和差评选项。
导致用户在使用过程中，无法对APP内相关产品和服务表达真实评价和反映相关问题。这一行为违反了电子商务法和反不正当竞争法，被分别罚款30万和50万元。
20天后的10月12日，团油APP又因其活动“满100返100”的加油金无法全额提现，APP内的优惠油价与加油站实际油价不符等情况，涉嫌虚假宣传，违反广告法而遭到行政处罚，并罚款40万元。
连遭处罚，屡陷争议，背后暴露也许是团油APP的市场信任和发展危机。
虚假宣传，屡罚不止
这并不是团油第一次被“点名”，早在此前，团油就屡次被媒体曝光虚假宣传、诱导消费等。
此前在黑猫投诉等平台上，本次遭处罚的相关问题也已被团油APP用户多次投诉，仅2021年10月，团油APP就被用户投诉了70余条。
除缺少差评，油价不符等被监管部门问责的问题以外，相关投诉显示团油APP还存在自动续费扣款，未经允许扣掉加油站的结算金额，以及大规模刷单各种问题。
2021年7月19日，工信部官网公示了2021年第六批“关于侵害用户权益行为的APP通报”。在未完成整改的APP名单日常购物类中，团油APP因强制用户使用定向推送功能而赫然在列。
去年10月，工信部就曾发布通报团油APP涉嫌强制、频繁、过渡索取权限。2020年5月，《每日经济新闻》曾以题为《加油站商家投诉遭“绑架”，团油APP被指刷单冲业绩》的报道，曝光团油APP的刷单冲业绩行为。
马克思在《资本论》中曾引用英国经济学家托约登宁所说的话：“资本害怕没有利润或利润太少，就像自然界害怕真空一样。一旦有适当的利润，资本就胆大起来。如果有10％的利润，它就保证到处被使用；有20％的利润，它就活跃起来；有50％的利润，它就铤而走险；为了100％的利润，它就敢践踏一切人间法律；有300％的利润，它就敢犯任何罪行，甚至冒绞首的危险。”
资本逐利，为了眼前利，就顾不得身后身。在互联网数字化时代里的寡头企业习惯了野蛮生长，当面对监管风暴来袭时，小惩大诫恐怕难以引起重视。
疯狂扩张，何去何从
团油背后的资本是谁？
根据团油官方App相关协议介绍，“能链团油”是能链集团即车主邦旗下运营服务主体的统称。
能链集团成立于2016年，集团创始人与法定代表人为戴震，是能源新零售平台，旗下有团油、快电、能链云等。
合作企业有壳牌、特来电、嘀嗒出行、建设银行等。在被处罚前，团油所属的母公司能链科技刚刚完成了20亿元的E轮战略融资。
平台方大量烧钱，晓以小惠占领市场，最终获取流量，谋取利润，这种“老套”的商业模式，多年来似乎屡试不爽。
团油APP实际上，是将此前许多互联网公司烧钱补贴的战术搬到了加油市场上，但加油市场的消费场景相对固定，也无法进一步拓展规模和开发周边消费，这和此前OFO，小蓝等折戟的共享单车市场颇为相似。
但团油似乎并没有意识到这一点，在近两年仍旧在大规模融资并疯狂扩张，这或许导致团油及其所属的能链科技在资金上也出现一定问题。
难怪滚雪球般不停融资下，团油两头通吃——一面让民营加油站商家让利惠客，一面诱导消费，用户却薅不到羊毛，两方都成了名副其实的“冤大头”。
团油背后的能链野心远不只是加油业务，对能源产业链上下游的全方位掌控，或许才是其真正的目标。
但石油作为国家的经济命脉，定价权和话语权绝非资本所能染指，而凭一己之力撬动能源数字化事业无异蚍蜉撼树。
随着监管收紧，反垄断的大棒砸来，“后浪”们再想复制美团模式，并没有那么容易。
如果不能尽快回应用户和市场的呼声，避免重蹈覆辙，当资本热潮退去，补贴优势不再，未来团油APP的发展，恐怕会更为艰难。
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