在行业订单整体下滑之际，部分平台却逆势上涨，或与短期补贴有关。
12月10日晚，全国网约车监管信息交互平台发布了11月网约车行业运行基本情况。数据显示，全国网约车监管信息交互平台11月份共收到订单信息62309.9万单，环比下降9.9%。同时，11月订单量超过30万单的网约车平台共17家，而在10月超过30万单的网约车平台共18家，从侧面也反映出11月行业基本盘在降温。
美团打车单量不降反增
从具体各平台数据看，上榜的17家网约车平台有13家订单量都出现下滑，仅有4家订单量上涨。其中如祺出行订单量上涨18.7%、T3出行订单量上涨6.9%，妥妥E行订单上涨23.7%，而美团打车11月订单量则上涨43.5%。
参考环比数据，美团打车11月的订单量增长尤为突出。重新上线并且再次推出自营业务后，美团打车在7月订单量增长了23.8%，但随后的8月、9月和10月其订单量一直处于下降趋势，环比下滑分别为1.1%、8.1%和5.8%。业内人士表示，短期的用户补贴尚未能够改变用户的使用习惯。
11月美团打车订单量实现逆势增加，这或许与近期美团打车的优惠活动以及补贴有关。从最新一周更新的版本看，美团打车将“惊喜优惠”作为首页，并且给予用户“暖冬特惠”等套餐。此外，美团打车仍在持续招募司机，即使在用户端也推送了“邀请新司机加入美团打车，每邀请一人得58元现金”的奖励，此前拉新司机奖励为30元，美团打车又进一步加码。
有网约车司机对第一财经记者表示，“美团打车重新上线时实行一周时间免佣，不抽成让收入提高了不少。”不过，该司机也表示随着免佣结束，他还是回归了原来的平台，因为“美团打车在北京单量没问题，但只有快车，价格不够高。”
不仅是拉新活动再次出炉，美团在战略上重新重视美团打车。11月有消息称美团打车独立为单独事业部，直接向王兴汇报，对此美团并未正面回应。不过随着补贴再次上线，也佐证了美团内部再次重视打车业务。
监管部门进一步重视合规问题
全国网约车监管信息交互平台发布每月网约车运行数据已有一年，11月数据却首次对于当月合规情况进行了总结。
数据显示，在订单量超过30万单的网约车平台中，享道出行订单合规率为94.2%仍居首位，伴个桔子以27.4%的合规率持续垫底。本月订单合规率增幅前3名的依次是首汽约车、帮邦行、妥妥E行；增幅最后3名的依次是美团打车（-0.3%）、及时用车（-0.4%）、携华出行（-0.7%）。11月，滴滴出行合规率为44%，美团打车为49.4%，T3出行为80.7%。
在各主要中心城市中，厦门、广州、杭州、深圳、合肥、郑州、重庆等7个城市订单合规率均在80%以上。本月订单合规率增幅前3名的依次是太原、济南、南京；增幅最后3名的依次是海口（-2.2%）、上海（-2.2%）、杭州（-3.3%）。
今年9月，交通运输部印发《关于维护公平竞争市场秩序加快推进网约车合规化的通知》，要求各地交通运输主管部门要督促网约车平台公司依法依规开展经营，加快网约车合规化进程。即日起，不得新接入不合规车辆和驾驶员，并加快清退不合规的驾驶员和车辆。
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