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为什么在网约车司机口中,滴滴程维如此不堪?

时间:2021-12-14 19:45:52       来源:腾讯网

对于一家企业,尤其是互联网企业来说,更高的技术才是最核心的竞争力,如果核心技术被他人轻松超越,就算是起步地再早,前期发展得有多快,最后都将被超越。

在各大的论坛当中,网约车司机板块一直是非常热闹的,得益于中国网约车司机数量众多,很多司机也喜欢在互联网上畅所欲言,发表自己的想法,而对于平台的意见可能是最多的。

大部分的滴滴司机,对于平台及其创始人并没有什么好的印象,不能够说是平台做得不够好,但很多问题确实是存在的。对于网约车司机来说,订单抽成的问题永远是绕不开的问题。照理说,完成一个订单,油、时间等成本都是司机花费的,而平台只是辅助完成订单,但却要拿走大部分的支付车费,这放在谁的身上都不会好受,尤其现在各项成本的提高,无异于给网约车司机造成了更大的压力。

很多人又要说了,平台又没有求着你跑,嫌抽成高可以不跑啊!每次听到这种话都非常无语,各行各业都有自己的不容易,如果将没赚到钱都归结到自己身上,那也太不公平了,至少大部分的网约车司机都是很勤奋的,但他们的付出与回报完全不成正比。

于是乎,很多网约车司机将怒火发到了程维身上,认为是他将抽成定的如此之高,就连抽成较低的高德、曹操和一喂出行等平台,也都面临着这个问题。因为车主有意见,不断积攒就会变成怒火,而他们唯一熟知的滴滴管理层便是程维和柳青,这才导致网络上的风评一边倒,都是谴责他们为主。

其实很多网约车司机这样表示自己的诉求是没有用的,毕竟平台制定抽成也不是随随便便的,毕竟要影响的是全国千千万万的司机。正因为如此,高德、曹操和一喂出行在调整抽成时,也会考虑到大部分司机的诉求,不能够只看收益率而不看司机的诉求,这样只会竭泽而渔。

归根结底,并不是司机对于程维个人有意见,更重要的是平台与司机之间互相不理解,平台觉得司机赚得已经足够,而司机觉得平台赚得太多,这才导致了双方矛盾的加深。

所以说,滴滴目前成立司机委员会的做法是对的,可以让平台知道司机的诉求,这样司机才会在平台更卖力的工作,于平台也是有好处的。

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