文/有鱼 审核/子扬 校正/知秋
当购车和用车成本压力不断增长，“随叫随到”的网约车成为当下年轻人备受青睐的出行方式。前瞻产业研究院整理的数据显示，截至2020年，我国网约车用户规模达到3.65亿。
同时，网约车的市场规模也在不断扩大，2020年我国网约车市场规模已经达到2499.1亿元。
如此庞大的市场规模自然吸引了不少玩家，但经过一段时间的群雄逐鹿后，我国网约车行业已经形成了滴滴一家独大的局面。
也正是因为滴滴占据了我国网约车市场大部分份额，今年7月滴滴被监管部门要求下架的消息传出后，如同在网约车市场投下一枚重磅“炸弹”。
一时间，网约车行业烽火再起，很多原本处于第二梯队的网约车企业铆足了劲，与滴滴出行抢市场。这其中，表现最亮眼的网约车平台当属T3出行。
网约车行业诞生新“巨头”；
尽管T3出行的体量与滴滴还有很有差距，但增速却十分明显。12月10日，T3出行官宣好消息，其订单量已经突破300万，刷新单日的峰值记录，这也是T3出行首次订单峰值突破300万。
此外，根据T3出行给出的数据，目前它已经在全国66座城市完成布局，坐拥7200万注册用户，并且完成了进驻48城的目标。
在滴滴还未下架之前，T3出行在国内市场几乎没有什么声量，甚至有不少城市的消费者从未听说过这个网约车平台。但在滴滴事件发生后，T3出行开始大举扩张，多地登陆，成为不少消费者打车首选的网约车平台。
同时，T3出行还烧钱补贴，推出多种优惠以吸引用户和司机加入。事实证明，这种烧钱补贴的方式的确有效，T3出行已经成为国内网约车市场又一巨头。
而在这一份份亮眼成绩单的背后，不仅藏着T3出行的野心，还藏着资本对它的信心。
T3出行，最具实力的玩家；
滴滴事件之后，网约车行业又重新获得了资本市场的青睐，不少二线网约车平台都收获了非常可观的融资，T3出行亦是如此。
在今年10月26日，T3出行完成了一笔77亿元的融资。需要注意的是，这是国内网约车行业自2018年以来最大额度的融资。而如此巨额的融资，也体现出了资本对T3出行或者说整个网约车市场成长空间的看好，同时也让T3出行更有底气与其它网约车平台展开竞争。
据了解，在滴滴之后，T3出行被视为网约车行业最具实力的玩家之一。
资料显示，T3出行是由中国一汽、东风汽车、重庆长安等联合打造，于2019年7月下旬才正式上线。因为有着大主机厂的背景，T3出行被业内和资本广泛看好。
不过，因为当时的网约车市场，滴滴已经形成了垄断局面，T3出行并没有斥巨资与它烧钱肉搏，而是养精蓄锐等待时机。终于在今年7月份，T3出行等来了机会。
滴滴的突然下架，让T3出行清晰的意识到千载难逢的机会来了，于是开始推出各种优惠券、红包“抢用户”。
网约车的下半场，谁将称王？
需要注意的是，意识到这是一个千载难逢机会的并非只有T3出行，还有曹操出行、美团打车、高德打车等。
中国经济网报道，有业内人士预计T3出行、曹操出行、高德打车和美团打车将主导下一阶段的网约车行业竞争。那么在网约车的下半场，谁将成为王者呢？
就目前的情况来看，T3出行是最据实力的选手之一，不仅用户规模增长势头迅猛，还获得了资本的青睐。
但除了T3出行外，曹操出行也是资本和消费者备受青睐的网约车平台，在今年9月初，曹操出行也获得了一笔不菲的融资，融资金额达38亿元。
另外，滴滴APP虽然被下架了，但并不影响老用户正常使用。对于滴滴来说，下架只是切断了它获取增量市场的渠道而已，而凭借着此前积攒的用户，短时间内滴滴依旧可以稳坐霸主的地位。
再加上美团、高德也已经入局，如今的网约车市场，早已不是5年前滴滴、快的“双雄争霸”的局面，多元化势力的博弈，让这个行业充满了未知。
值得一提的是，在二线网约车平台订单量大幅增长的同时，各种各样的乱象也随之而来。近段时间，网约车司机拒载、绕路、骚扰等问题时常涌现，而在司机端，也有司机投诉平台存在无故扣款的情况。
在网约车下半场的博弈中或许难辨输赢，但可以肯定的是，真正的赢家必然拥有极高的服务质量。
关键词： 与滴滴出行抢市场 又一网约车巨头“上位” 日订单量突破3
