春运火车票1月3日开始发售，一年一度的“抢票大战”随之开启。据中新社报道，尽管铁路12306明确表示消费者使用的“加速包”并不能拥有优先购票权，但不少平台仍在售卖各自的花式抢票产品。如飞猪App上，从低速升至光速共有3个等级，每升级一次是20元，平台还会提示，低价抢票“成功率低”，+20快速抢票“成功率高”。
插图 李嘉
其实不止春运车票发售期间，抢票软件一年四季都不缺“客源”，只是由于春运车票更加抢手，抢票平台在这一时段的用户增长也更为明显。然而，抢票软件大行其道的另一面，却是大量用户体验后的频频吐槽，以及平台方一直含糊不清的成功概率。有网友感叹：“花几十元买了加速包，还分享到朋友圈让好友助力都抢不到的票，别人一下就在12306候补到了”。此外，诸如要求分享社交平台才能抢票的病毒式营销、获知用户账号密码后的信息泄露风险、插队般抢票破坏购票公平等等因素，也让跑马圈地的抢票软件深深陷于是否违规的争议泥沼。
无论是用户反馈的上当受骗经历，还是抢票软件受到的种种争议，矛头都指向此类抢票商家的难看吃相，最终损害的都是消费者的基本交通权益。值得警惕的是，即便12306早已推出了“候补通道”，即便铁路近日明确表示“加速包”并不拥有优先购票权，一些抢票软件仍然使用“虽不保证能抢上，但您花钱越多成功率越高”等话术套路用户。这是典型的利用信息的不对等，贩卖出行的焦虑。名为帮用户抢票，实际恐怕是想在用户那抢钱。
抢票软件年年在春运期间登上舆论的风口浪尖，说明有大量用户一到过年还是会怀着试一试的心态去抢票软件上花钱买运气。虽然12306已经识别了部分抢票软件的特征并限制其程序，显然还有不少用户没能识别抢票软件的花招和骗术。在用户可以直接在12306排号之后，所有抢票软件的尽头都是12306；这条交通知识需要更多回家心切的游子知晓，抢票软件的“加速包”需要加速退场。
来源 北京晚报 | 记者 辛音 李嘉
编辑 辛音
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