作为国内市场最大的外卖平台，美团的口碑一直都是褒贬不一。不可否认，美团的出现在很大程度上方便了人们的生活，让用户们在饮食上有了更多的选择；然而，随着美团在市场中形成“寡头”，似乎就开始迷失了自我。
对用户采用“大数据杀熟”，针对高消费的用户上调配送价格；对商家采取“二选一”垄断，且提高商家的利润抽取比例，从1.1%提升到了让人瞠目结舌的12.6%。
更让人不可思议的是，美团居然连为自己“出力”的骑手都不放过，动不动就罚款，高额地抽取着骑手的配送费、让骑手统一着装，却又不愿意给骑手们缴纳社保，还把业务外包给三方公司。
刘强东曾经说过：如果是靠克扣快递小哥们的五险一金、“牺牲”员工60岁以后保命的钱来实现公司盈利，那京东一年至少可以多出17亿的净利润，但这是“耻辱钱”，我不会去赚！赚多少我都会良心不安，如果连员工的基础权益都保证不了，那这家公司的存在还有什么价值和意义呢？
美团给人的印象根本不像一家互联网科技公司，更像是“嗜血的资本”。
好消息是，针对员工的社保问题，七部门联合印发了《关于落实网络餐饮平台责任切实维护外卖送餐员权益的指导意见》，其中着重强调的就是外卖员社保缴纳、准时率确定以及订单饱和度等七大方面。
人民日报也发出忠告，不要总想着把手伸进底层人民的口袋去捞钱，拥有着先进的算法和巨大的财力，要承担起自己该有的社会责任。
即便被人民日报点名，美团也不曾在任何互联网相关领域放慢脚步。例如近些年美团就不断扩展商业版图，把技术、资金扩展到各个领域。
而此前传言被大资本站台的潮多多app，也有网友怀疑背后站台的正是美团。那些广受一二线青年追捧的AJ、绿水鬼等原本几千上万的舶来品，在潮多多上被超过500万年轻人以不足200的底价疯抢，其质量连国际鉴定师都爱不释手，这一幕被网友戏称为“韭菜反抗镰刀”的奇景。很难不让人相信没有某些大资本的背后运作，来提升自身在某些领域的龙头地位。
对于人民日报的规劝和有关部门的监管，美团似乎是听进去了，而且还作出表态，会积极落实执行各项指导意见。
但没想到的是，反转会来得这么快。
1000万名骑车非但没有得到美团方面给他们缴纳的社保，反而被勒令要在某个APP上注册成个体工商执照，工资会在这个APP里面发放。如果不按照要求去选择个体户，那么外卖小哥就将面临着无单可接的“惩罚”，甚至是被强制开除。
美团之所以这么做，就是妄图用这种方式将风险转嫁给汽车，从而将成本降到最低。
试想一下，骑手们按照美团的意思注册了个体户，那么就就意味着这些骑手们人人都摇身一变成了老板，这样双方就从原来的雇佣关系变成了合作关系，工资变成了劳务费。这样一来，外卖小哥们的社保就跟美团没有任何关系了。
最终的结果是，骑手们挂着“老板头衔”，外卖照样要送、美团的制服依然要穿，基础权益依然没有任何保障。而美团呢，则可以继续毫无底线地“敛财”。
现在来看，人民日报是白劝了，不知道美团哪里来的胆子，在监管部门面前竟敢“阳奉阴违”。
或许正如马克思所说，资本在100%的利润面前，敢于踏破任何“红线”。而且王兴也曾说过，美团是一家没有“边界”的公司。现在来看，果然是不打算给自己设定“边界”。
值得强调的是，美团随着口碑的下降，市值蒸发了近3000亿，而如果为骑车们缴纳社保，最多也只不过是180亿左右。真不知道作为国内排名前五的互联网巨头，美团是究竟怎么来算这笔账的。
可以预料，随着美团对骑车们这项规定的实施，注定了事情必然会越闹越大。至于最终的苦果，只能说完全是它咎由自取。
关键词： 把千万骑手变成个体户？美团做出决定 人民日报白劝了 社
