为什么很多说不跑网约车的司机，依旧在跑？
据悉，在形势更加明朗之前，网约车司机选择静观其变，下半场或许将迎来新局面。
有人黯然，失去资本青睐，有人却在雀跃……
一、资本之争
网约车目前所面临的严峻局面，是很多人没有想到的，明明自带热度而来，却被自动驾驶抢走风头。
就目前而言，自动驾驶赛道热度逐渐上升，吸引了不少新玩家，这也让商业嗅觉非常灵敏的资本投来目光。
不知不觉一场资本战已经开启，网约车除了接招只能接招，尽自己最大努力展现出盈利可能性。
但是对头部平台来说比较容易，对曹操出行、T3出行，或者哈啰、一喂顺风车等平台来说，还是有一定难度的。
资本外逃，瓜分市场份额在即，又痛失补贴、奖励等手段，网约车要何时才能重返资本的怀抱？
二、垂死挣扎
两百多个网约车平台正处于资本寒冬，本想提速前进的步伐被困住不说，下半场排位赛这么好的破局机会只能眼睁睁错过。
当然，曹操出行和T3出行是两个幸运儿，前后获得资本助推，一个38亿，一个70亿。
现在应该没有人不知道T3出行，这个用了一年半的时间就在网约车市场占得一席之地，神话般一样的存在。
下半场以来更是像打了鸡血一样猛，大力招募司机，紧急调整开城计划，试图把订单量作为第一个突破口。
有车厂背景的曹操出行也没有闲着，接连推出各种活动，吸引乘客和司机的注意力，顺势抢占市场份额。
人前的光鲜全靠背后的挣扎！
三、强守地盘
如果真的是熟悉的配方，熟悉的味道，7年前网约车大战时的场景重现，网约车司机也没有那么多烦恼了。
现在抱怨也少了，跑单更勤快，不是说真的享受这份”高薪“工作，而是没有其他更好的办法。
现在离开一时之间想找个满意的工作也不容易，安安稳稳呆在网约车可能还有另外的可能性。
不过网约车司机能做的只有努力守住地盘，其他的只能交给平台了！
网约车江湖烽烟再起，搅局者蠢蠢欲动，还有新晋的哈啰、一喂顺风车等平台虎视眈眈，这还不是定局。
下半场可能是一个美丽的诱惑，让大家误以为破局关键时刻到了，即使真的产生了新的盟主，也很难说有什么不一样。
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