运力紧张打乱了T3出行的正常发展节奏，变数接踵而来，如何生存、如何破局？
其他平台又如何把握这一关键窗口期，找到新的发展契机？
2021年，是网约车市场充满变数的一年，行业格局出现松动，头部平台“犯错”，大家都在虎视眈眈。
一、初始阶段
因为大部分平台在上半场中没有抢到有利的市场份额，甚至说没有等到入场的机会，比如哈啰、一喂顺风车。
所以这个好消息来的正是时候，给了美团打车、T3出行、一喂顺风车等平台机会，否则，不知道又要等上几年。
如大家所见，美团打车回归，全力拓展业务和市场，积极蚕食市场份额，根本没有时间留给它关心友商。
T3出行更是疯狂，开启“007”模式，现在的努力，得到的回报是以前的两倍、三倍，牢牢把握机会的决心展现得淋漓尽致。
这就结束了吗？远远没有！
二、第二阶段
过了一开始欣喜若狂的劲，大家也渐渐冷静下来，同时运力与需求的矛盾更加突出，这也在一定程度上阻拦腰部平台的脚步。
一方面平台清退工作在进行，另一方面严查无证司机的力度不减，网约车司机也陷入沉思。
平台深知下半场是一场持久战，若是不顾当前资本寒冬，把钱都撒完，最终的结果谁都能预见。
正是因为现在还不明朗，大家也有点畏手畏脚，但是T3出行在这种情况下，却拿到70亿投资，可以说非常出人意料。
此前，一点点风声都没有透露出来，这个保密工作做的相当好，可能也是怕激起其他平台的胜负欲，使得市场竞争再上一个高度。
就目前而言，空白期还不会结束……
三、第三阶段
T3出行在网约车方面还是比较专一的，大家都忙着开拓新业务的时候，它一直在努力提升出行服务品质。
这个出发点其实挺好的，市场由每一位乘客组成，服务需求也应该从乘客出发，那么才能站对市场。
利用短短一年半的时间便冲到行业第二的位置，T3出行的实力不是盖的，下半场排位赛等着看它的表现。
T3出行不会是下一个滴滴，因为T3出行不是滴滴！
网约车将成为平台必争之地，当然，T3出行肯定会在下半场中找到自己的位置，等了那么多年总算等到机会了！
总之，格局出现松动是一个积极信号！
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