近年来，多部法规、条例都在规范快递末端配送。近日公开征求意见的《快递市场管理办法（修订草案）》（征求意见稿），规定经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快递箱、快递服务站等快递末端服务设施。如有违反，直接责任人员将会面临最高3000元的罚款，快递企业面临的罚款高达3万元。然而，监管越来越严，一些快递为何就是不送货上门？
眼下，快递已经覆盖了社会生活的方方面面，许多人的日常生活，已经与快递密不可分。随着快递事业的发展，人们对快递服务的需求，越来越多，要求也是越来越高，送货上门，也就成了新的指标。而现实生活中，不少快递工作人员依旧选择将快件投递到智能快递箱、快速服务站等末端服务设施。这也就引起了不少用户的不满，因而，相应的规定也就不断出台，对送货上门的监管，也越来越严。然而，这一现象，却并没有得到根本遏制。
一方面，监管越来越严，对相应违规的惩戒标准也是越来越高；另一方面，无论是相应企业还是相应人员，依旧没有选择送货上门。这两者之间，是否真的存在化解不开的死结呢？
这里，我们首先应该明确一个问题，没有送货上门，并非都是错在相应企业或者是相应人员，而是现实状况，甚至是部分用户的直接而明确的要求。
整体而言，站在用户的角度思考，我们可能自然而然地想到，用户当然选择送货上门。而事实上，这也是一种想当然，或者说，这样的要求，对于用户，本身也是一道难以逾越的门槛。快递人员正常工作时间，也是不少用户的正常工作时间，因此，如果要求送货上门，前提必须是“门内有人”随时等候。这对于许多用户而言，都是极其不现实的。当然，我们也可以咬文嚼字地将“送货上门”理解为送到用户门口而不管用户是否在家，那么，由此而造成的快件丢失，又该由谁负责？至于通信联系，谁都清楚，无论是QQ、微信，还是手机或座机，也都不可能即联即通。
显然，没有将快递送货上门，无论是对于相应人员还是对于一些用户，都是刚需，“一刀切”似的监管，或许就存在着好心办坏事、出力不讨好的尴尬。因此，从更为务实的角度思考，在强调送货上门的同时，也应该根据用户的需求作出因人而异的调整。这也就需要相应企业与相应人员，平常工作过程中，多与用户联系，避免因为信息不对称而导致矛盾的产生。
而从用户的角度出发，多一份理解，多一份宽容，也是值得考虑的。特别是，当智能快递箱、快递服务站就在小区附近，甚至就是小区内部的时候，上班下班就能顺道领取，何必非得强求送货上门呢？
【来源：中安在线】
关键词： 快递是否送货上门一“管”难以了之
