网约车市场关键时刻来临
网约车是移动互联网时代的衍生产物，通过移动互联网作为媒介，将空余的出行资源整合起来，然后再通过智能终端设备发放出去，当乘客需要出行服务的时候，网约车平台就会在司机和乘客之间进行匹配，当然遵循的自然是距离优先原则。
这种综合方案极大地解决了城市中出行不便的问题，毕竟一个城市的出租车是有限的，这就导致在用车高峰时段，打车十分困难，但是网约车的出现却是极大缓解了这个问题，同时有些网约车可以提前预约，所以也在很大程度上提高了出行效率，降低了司机和乘客双方的时间等待成本，另外，也可以给司机群体带来额外的一份收益。
但是，在网约车大发展的数年间，网约车平台也出现了一系列的问题，比如大数据杀熟，不同用户打车的费用不同，再比如安全问题，如今这两大问题，通过有关部门的协调已经得到了很好的解决。
不过，还有一个问题却是一直存在的，那就是网约车平台的抽成不透明，这就让很多网约车司机们抱怨连连，因为平台抽成不透明，这就让司机们没有安全感，毕竟不是每一个司机都有时间计算每一笔收入的抽成比例是否正常。
基于此，在2月24日一则新消息的传来，似乎意味着网约车市场关键时刻来临了，而这则消息就是直接关乎到网约车司机们的收入问题。
程维、柳青要面对现实了
这则消息表示，相关部门将“实施交通运输新业态平台企业抽成‘阳光行动’”作为2022年更贴近民生实事之一。督促主要道路货运新业态平台公司向社会公开计价规则，合理设定本平台订单收费金额或抽成比例上限，会员费上限等，并向社会公布。
说得简单直接一点就是，未来司机将可以直接清楚地看到每一笔收入实际到账多少，平台抽成多少。
其实，这并不新鲜，早在2021年的8月份滴滴方面就已经试行司机收入报告，不过当时更多的还只是试行，如今却变成了将全面落地，这也就是说在未来，网约车行业司机的每单收入以及平台抽成要全面公开，这无疑是增加了网约车司机群体的“收入安全感”。
但是，这对于网约车平台来说，也许并不是一件好事儿，毕竟如果各大网约车平台都公开了抽成比例的话，那么司机群体将会有更加明确的对比，这样就会导致司机更多的流入佣金抽成更低的平台。
这也意味着程维、柳青要认清现实了，毕竟一直以来滴滴平台都是被网约车司机吐槽最多的，而吐槽的点就是佣金抽成太高，而根据相关数据显示，滴滴出行的评价抽成比例集中在27%左右，在行业中也是处于较高水平，所以未来想要更好地留住司机，那么滴滴在一定程度上降低司机佣金抽成就变得很有必要了。
特别是滴滴出行当下正处在市场份额持续缩水的情况之下，就更应该在稳定司机方面下下功夫了。
总结
网约车、外卖、快递等行业都是移动互联网大发展之下衍生出来的新型行业，不可置否，这些行业的出现极大地解决了就业问题，但是这些新行业在发展的过程中也的确是存在这样那样的问题，如今就是要解决这些问题，只有解决了这些问题，才可以让这些新行业更好、更长久的生存发展下去。
你一般选择哪个平台的网约车呢？
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