能打动Z世代的汽车产品该是什么样的？能让Z世代喜爱的汽车品牌该是什么样的？这是每个车企都在思考的问题。
从当前造车新势力的强势崛起来看，很多人以为，能跟当下的年轻人同频共振的产品和企业，就该是造车新势力的样子，实际上或许消费人群、消费理念、技术方案、营销模式都在改变，但汽车作为传统制造行业的专业性与科技性始终没变，这是行业发展的基础和底蕴。
在这个“不变”上，有着多年累积的传统车企无非更占优势，面对新时代消费者，传统车企需要做的是尽快弥补与年轻人沟通这块短板，真正去了解他们的所思所想所需，并用他们能听懂的方式与之沟通，这当然不容易，但却是车企年轻化转型的必由之路。
目前来看，传统车企整体都还在摸索年轻化转型之路，而这其中，上汽大众的步伐最快，也取得了一些值得借鉴的成果。
用年轻人听得懂的方式沟通
年轻人对于一个企业、一款产品到底懂不懂他们，其实非常清楚，所以只是给产品和沟通硬套个不合身的年轻化外衣是行不通的，这样做只会让年轻人觉得“油腻”、“尴尬”，甚至会让他们对品牌产生反感情绪。
所以传统车企在与年轻人沟通上，切记“装嫩”，而是一定要学会年轻人的表达方式，与他们进行有效沟通，这一点上汽大众做的很好。
一方面打造上汽大众超级APP，把巨量用户和粉丝聚集起来，并通过APP搭建一个用户粉丝的社交互动平台，满足他们用车、生活、社交、表达等需求，形成用户粉丝的群体聚合效应，不断对外释能。
去年，这个上线仅仅一年左右的APP就拥有了超过600万的注册用户，足见新老用户对这个APP和这种沟通方式的满意，据上汽大众高层透露，今年上汽大众超级APP的用户目标是达到1200万，在去年基础上翻倍，这样的APP用户规模将为企业进一步转型提供巨大助力。
另一方面，上汽大众在不断与年轻人喜欢的IP深度跨界融合，与年轻用户玩在一起，但上汽大众并没有跟着现在的流量和热度走，而是选择跟80后、90后目标用户群体建立“共情”， 从ID.4 X与宝可梦热门角色联名，到邀请神仙姐姐刘亦菲做代言人，再到牵手上海美术电影制片厂联名齐天大圣，都引发了其目标群体的回忆杀。
这些IP或许不是流量最高的，但却是最适合上汽大众企业和产品定位的，这样的年轻化转型才是高级有效的。
用最适合自己的方式创新
上汽大众在沟通方式上的转变，清晰体现出了这家企业对于年轻人情绪的“拿捏”，但仅靠这样容易被遗忘的线上营销还不够，企业需要在线下也持续刷出存在感，而线下门店无疑是实现这一目标的重要载体。
不过，传统经销商门店，有点跟不上当下年轻消费群体的“审美”，但上汽大众也不能完全放弃多年经营的传统经销商体系，因此摸索出了一条能发挥既有优势的新路线——代理制模式。
在ID.系列上，上汽大众开始尝试代理商模式，在这一模式下，上汽大众的经销商合作伙伴可以转型为代理商，开启一场深度的转型，从以前靠卖车赚钱，转向靠提供服务盈利，而这种转变会让代理商轻装上阵，专注于为客户提供售前售后更优质的服务。
截至去年底，ID.代理商的数量已达757家，这样的规模已经基本实现了对一、二、三线城市的全覆盖，铺开代理制的同时，上汽大众也着实占领商圈，目前已有50多家新能源城市展厅ID.Store（X）进入各大重点城市繁华商圈，而这样的布局速度是造车新势力远不能及的。
上汽大众超级APP则成为了串联起上汽大众线上线下交易闭环的重要媒介，这种购车方式跟年轻人早已习惯的网购非常接近，自然得到了年轻消费者的认可，这一点从上汽大众90后用户占比超32%，高于行业平均27%的水平就能看到，从ID.系列80后、90后用户占比过半更能看出来。
不得不说，上汽大众为传统车企的年轻化转型做出了一个很好的示范，虽然其转型才刚刚开始，但成效已然十分显著，随着其转型的深化，上汽大众这头“大象”，也将在年轻化新赛道上顺利完成转身。
关键词： 谁说传统车企不懂年轻人 这家车企已成Z世代心头好
