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滴滴优享即将下线,司机终成“垫脚石”

时间:2022-03-25 19:40:31       来源:腾讯网

滴滴作为曾经的网约车头部品牌,一举一动都备受行业关注。

近日,有武汉的滴滴司机称,平台将于2022年3月28日停止当地的优享业务,优享师傅将统一切换至快车。

3月28日之前,优享师傅可以自主切换到快车,到期未切换,平台也会强制统一变优享为快车。

这一操作,让滴滴优享和快车师傅傻眼了,曹操、高德、一喂出行等平台则直接在一旁看起了好戏。

优享是滴滴此前在快车板块更加细分的一个领域,比普通快车高一个等级,但收费又比专车便宜,是介于快车与专车之间的性价比较高的服务车型。

在3月初,武汉滴滴就曾展开调研,了解优享司机对切换至快车的意愿,以及是否接受4月份统一切换至快车,对以前优享业务的满意度等等。

在笔者看来,大多数优享司机应该都是不乐意的,毕竟当初认证为优享车型,也是需要一定门槛的。

滴滴推出优享业务的时候,明确了准入门槛,对车型要求、车辆参数和司机资质要求都要更高一些,收费标准自然也要更高一些。

并且优享司机可以向下兼容快车单,以增加每日流水,但快车想要升级为优享,是需要经过平台邀请和培训的。

当初正值市场消费升级,优享车型一经推出,便广受好评,但现在它的处境已大不如前。

如今人们虽然也追求高质量服务体验,但随着曹操、高德、一喂出行等平台的加入,选择变得更多,优享的优势变得不再明显。

更何况疫情当前,各地师傅都在抱怨订单减少,连滴滴市场最庞大的快车订单都急剧下滑,很多司机甚至抢着去接特惠单。

尽管内心不愿意,但优享师傅们还是不得不向现实低头。降级接单,总比无单空跑要强。

武汉滴滴优享切换至快车,也释放出了一个信号——网约车行业,是真的已经不景气了。

之前,看到这行有利可图,人人挤破脑袋都要来分一杯羹,为抢夺市场,平台各种的价格战、虚假广告,吸引用户加入,仿佛人数多就胜利了。

如今市场饱和,供远远大于了求,不需要这么多人了,就又搬出各种借口,连规模最大的滴滴都在压缩业务,更别提其他平台了。

说到底,网约车司机只不过是平台的垫脚石罢了!有用时踏上助力,无用时便一脚踢开,弃如敝屣。

关键词: 滴滴优享即将下线 司机终成垫脚石 一喂出行