网约车格局风云变幻，前有滴滴悄悄加码花小猪，后有幸福千万家打造“幸福运力”，下半场再添变数。
市场即将重新洗牌，于滴滴是挑战，于T3出行、一喂顺风车等平台是机遇，网约车下半场会不会比上半场更精彩？
各家平台暗藏心思，从抢乘客到抢司机，市场竞争较为激烈，网约车司机的选择也越来越多。
一、滴滴
以前滴滴是一路狂奔，把一众网约车平台甩在后面，现在是各家平台全力追赶，滴滴反而“掉队”。
其中的原因我想不用多说，毕竟滴滴的一举一动都能在网约车市场掀起风浪，明明赢得“出行第一股”，又好像什么也没赢。
没有敲钟仪式，没有高调官宣，但是想要人不知，除非己莫为，本来滴滴准备了一个国际新故事，结果变成不确定的未来发展。
如果说上半场竞逐中滴滴是最大的赢家，那么下半场中一直“掉队”，已经提前预定失败者的结局，还有反转的机会吗？
无视当前处境的艰险，推出保底奖励、双证奖励等活动，滴滴始终没有抛弃千万网约车司机，不是互相提防，而是互相成就。
二、T3出行
偌大的网约车市场，T3出行一直将滴滴视为唯一的对手，使得其近几年的进步是突飞猛进，比如运力、订单、服务质量。
这个有着“国家队”之称的网约车平台实力不容小觑，一入场就毫不掩饰其野心，T3出行相继进入南京、武汉、广州等85座城市。
知道滴滴遇挫的时候，T3出行第一时间开启“战斗模式”，敏锐预判运力的重要性，一边蚕食市场份额，一边招募大量司机。
并且加速推进开城计划，没有头部平台的阻挠，T3出行不需要在市场竞争中花费太多的心力，只要把注意力放在服务、司机、乘客上。
此时无疑是“上位”的好时机，如果错过了，可能还要等上一个十年！
三、一喂顺风车
一喂顺风车一直精耕顺风车领域，用了八年时间扎根顺风车市场，不仅赢得乘客的信赖，而且业务拓展小有成色。
比如宠物托运服务上线，宠物经济悄然崛起，一喂顺风车盯上千亿级生意，给与爱宠一族个性化服务和体验。
比如网约车服务拓展，下半场刚刚开始，头部平台无力反击，无疑是给一喂顺风车创造了极佳的入场机会。
网约车、顺风车原本就是出行市场中的“优等生”，发展前景和发展空间都很大，相信往后竞争水平也会提升。
一时的“掉队”，会不会让T3出行永远“上位”，一喂顺风车赶热闹能捞到什么好处？
