网约车的合规问题，这么多年一直是不清不楚，多少次下死手的打击，最后又是高高举起、轻轻放下。
反反复复“狼来了”的故事，让很多滴答出行、一喂顺风车、阳光出行等平台的双证司机都愤怒不已。他们花费时间和心力来办理的双证，到头来接单率还不如无证或者单证司机。
这让人如何不愤怒！然而，无证司机的好日子似乎是真的要到头了。
4月8日，扬州市召开关于推进网约车合规化的会议，针对共享出行行业的规范化问题，进行了全面的部署。
比如在2022年底之前，将网约车的合规率提升到90%以上！
为什么不是百分之百？谁都知道网约车平台在很大程度上都依赖着无证或者单证司机。光靠双证司机，几乎无法满足平台的运力要求。
虽然现在订单量一降再降，但是运力依然是平台不可或缺的重要依仗力量。运力充足，用户订单得到及时的响应，才能更好地留住乘客。
这是每个平台都明白的道理。
因此，不管是滴滴，还是滴答出行、一喂顺风车等平台，在成立之初就致力于对司机的吸引和容纳，不惜动用一切资本和力量，将价格战进行到底，就为了抢占先机。
然而，这么多年的发展，让不少平台都飘了。丝毫看不到未来共享出行发展的风口，而是聚焦于眼前的利益。
面对杂乱的市场，监管部门又不得不出手，来维护市场的安全性，试图将其掰回到良性轨道。
但这并不是那么好做的。市场上大大小小上百家网约车平台，面对这么激烈的竞争环境，不是谁都能活下去的。
因此，不少家底薄的平台，就被滴滴这样资本实力雄厚的老大给挤了下去，在一定程度上达到了“劣币驱逐良币”的效果。
如果说率先吃到螃蟹的那个人，作为得利者，不能承担起维护市场秩序的责任，那它百分之九十九会成为恶龙。滴滴这个屠龙少年，就是这么成为了恶龙。
在尝到甜头后，不顾及自己的初心，反而是利用监管的漏洞为自己谋利。给网约车的合规化带来了巨大的困难。
那些心存侥幸的无证司机，如果你还觉得自己逃出了监管、安安稳稳接单到今天是上天的恩赐，那么现在悬崖勒马还来得及。
等到真的泥足深陷，沉没成本越来越高，那才是悔之晚矣。
