要说墙倒众人推，在历史上可谓出现的典故不少，各朝各代都对此有深刻的体会。包括现代社会的企业也不例外。
想当年滴滴在刚成立的时候，可谓是筚路蓝缕、兢兢业业，由此赢得了不少人的口碑，得以迅速发展壮大。
紧跟其后，滴答出行、一喂顺风车等企业也相继兴起，网约车市场一下子热闹不已，但是空前繁荣的背后，必然隐藏着巨大的危机。
短短十年的时间，众人皆见证了滴滴的兴衰，眼看他高楼起，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。原本的网约车老大地位不再，后面跟着的第二梯队自然虎视眈眈。
这不，在去年美团打车重出江湖之后，今年T3出行、曹操出行都有了新的大动作。
一、T3出行
虽然这两年屡屡被爆出退车风波的，但是T3出行实力还是不容小觑，作为网约车行业的国家队，资本背景一直都很雄厚。
近来，T3出行的老总就针对这几年公司的苦心经营做了一番总结，并对未来的市场结构和接下来的经营方针，做了大致的规划。
“虽然网约车行业看起来大环境不好，但是头部效应依然存在，因此，依然会有不少平台争得头破血流，因此，T3出行未来三年的目标依然会做好细分，并争取突破30%的市场占有率”
这一番话可谓说的是雄心壮志，先不说企业究竟能不能实现这个目标，如果能基于这个目标的基础上，提高司机的待遇，能从根本上缓和网约车的三方矛盾，那就是不小的进步了。
二、曹操出行
曹操出行在这几年，一直算是比较稳的存在。虽然没有多出挑，但是一直低调做人，这个“老实人”也趁着滴滴虚脱，开始变换自己的战略布局。
就在前不久，曹操出行公布了自己接下来的两条战略主线：专车和惠选业务。
之所以做出这样的市场研判，也算是基于曹操多年的运营经验，跟滴答出行、一喂顺风车等企业不同，曹操出行的主战场就是快车和出租车。
在打下了一亿多用户基础的情况下，曹操出行要想在未来站稳脚跟，那么就必须在进行专业升级。
表面看来，专车和惠选两条线，是仿照了之前的滴滴，但是又大不一样，作为吸取了的教训的“进阶版”，曹操出行这一次可以说是十拿九稳。
虽然说不知道后续如何，但是有这些平台的努力，这个市场多少或许还是有点指望的。
