千挂无人卡车CEO曝光:前百度自动驾驶陶吉出任

时间:2022-03-17 17:22:59       来源:36氪

自动驾驶技术江湖,还有谁的名字出现能让创投圈热议?

如今已屈指可数。

但再稀缺,也一定有陶吉

智能车参考最新获悉,这位前百度自动驾驶、智能交通技术和产品负责人,历经12年修炼后,终于下山,开启创业生涯。

千挂科技,之前悄然浮出水面的明星创业公司——创立之后快速获得包括IDG顺丰小鹏汽车等投资方注资近2亿的公司,成为陶吉的下一站。

他是千挂的联合创始人,也是千挂的CEO。

千挂科技CEO浮出水面

陶吉的相关职业资料介绍,依然醒目标记着百度。本人也对目前的状态,缄口不言。

但智能车参考从相关各方以及投资人那里,确认了陶吉的新身份:

千挂科技联合创始人、CEO。

更早之前,千挂科技是一家冰山式的初创公司,小荷才露尖尖角,却已经话题性十足。

千挂科技的核心业务方向已经曝光,做的就是自动驾驶卡车,L4级那种,主打干线物流货运的那种。

这条赛道上,图森未来已经成为全球自动驾驶第一股,但其更主要的落地场景,在大洋彼岸。

国内,随着政策和许可进一步明确,正在呈现百舸争流之势。

嬴彻科技、飞步科技、主线科技……都是这个赛道上之前已经打响名气的玩家。

包括超级独角兽公司小马智行,货运也是其重要的一条大腿。

千挂跟小马智行,也颇有渊源。

千挂科技之前已经曝光的联合创始人,CTO孙浩文是小马智行创始团队成员,也是小马智行卡车业务的核心技术负责人。小马智行最早的“国内路测”就是孙浩文完成的。

另一位联合创始人丁飞,近几年在技术VC领域的名声响亮,也和小马智行联系紧密。

而现在,CEO陶吉浮出水面。

谁是陶吉?

公开信息和资料,你可以得到这样的结果:

百度智能驾驶事业群组(IDG)自动驾驶事业部总经理、智能交通产品研发总经理。

或者中国汽车标准委员会智能网联汽车技术委员会委员,中国智能交通协会专家委员会专家。

以及西安交通大学校友、新加坡南洋理工大学博士。

但在技术领域,特别是自动驾驶技术领域,上述title和资料,不是陶吉的全部。

陶吉2010年回国后加入百度,成为后来走出了诸多AI大牛的百度深度学习实验室(IDL)的一员,自此开启了自动驾驶生涯。

一位熟知陶吉经历的人,将其个人特点概括为三大方面:

第一,技术出身,视野还广。

陶吉是计算机博士,研究的就是大规模计算机视觉与机器学习技术。而且生逢其时,进入由李彦宏亲自担任院长的百度IDL后,参与启动和组建的最重要项目,就是百度自动驾驶项目。

其后在2015年底,这个团队带着一辆头顶硕大激光雷达的宝马汽车,在五环上的初次亮相就震动了国内外。

在那之后,包括中国无人驾驶车队在乌镇首次公开试乘、无人车首次亮相春晚、准前装量产的一体化RoboTaxi车型红旗EV下线、中国首个RoboTaxi的规模化落地项目Apollo Go……一线都有陶吉的身影。

陶吉受惠于时代、也受惠于百度,完整经历了自动驾驶技术从“黑科技”到“人人触手可及的产品”,经历了自动驾驶从技术探索到规模化产品落地运营。

所以论技术、论视野,陶吉的履历经历,独一无二。

第二,两次从0到1,车和路全场景。

谈论自动驾驶技术大牛,往往ODD区域就是——感知、控制、决策和规划。

其中某一项突出,都能令人侧目。

陶吉不仅这几个领域都干过,还有另一个更大的ODD(限定场景)区域,一个超越了单车智能范围的ODD区域。

加入千挂前,陶吉在百度最后两年负责的是车路协同、智能交通产品研发,这也被认为是中国自动驾驶超车领跑的关键所在。据说这是在百度智能交通大战略下,陶吉领命在内部再次从0到1创业的结果。

两次从0到1的经历,毫无疑问也跟百度这样的平台密切相关,但作为炮火一线的负责人,陶吉也以能力证明了他的简单可依赖。

相互成就里,换来陶吉10年自动驾驶履历中稀缺的——全栈全场景,活儿全。

第三,技术管理者,还有商业化落地。

这也是其履历中最难得的特点,一个技术出身的人,还有产品落地和商业化的管理经验。

不仅懂技术和产品方向,还能带着数百人的团队把技术变成产品并实现商业化收入。这也是为什么已经到了2022年,还有“下山入海”的自动驾驶创业者,能够引发热议和关注……

然而悬而未决的问题是,已经到了2022年,陶吉为啥“才”离职创业?或者“还”离职创业?

大的形势是,百度自动驾驶已经是国内当之无愧的头雁玩家,而且凭借中国更为复杂的路况、落地和车路协同,正在全球范围内展现超车领跑的势头。

以及在百度最新的Apollo开放日上,也透露了已经形成了成熟的自动驾驶人才培养体系……还凡尔赛了一把,称内部T7/T8等扫地僧技术大牛“也就百八十个”,所以在人才系统的鲁棒性和“板凳深度”方面,可以一斑。

当然,一切也正是最好的时候,无论是无人化、量产能力和付费商用开启,都表明自动驾驶来到了大规模落地的前夜。

也许正是这种大阶段、大背景,让陶吉终于迈出了这一步,希望通过垂直场景落地,开创一番自己的事业。

但这些都是外部的猜测,真实原因,还得本人对外开口。

可以确定的是,按照千挂的注册地信息,陶吉迈出创业这一步,最大的变化会是上班的方式。

之前他都是步行前往后厂村的办公室,但之后都要每天驾车从西北五环到东南五环了。

嗯,还是绕不开五环~

本文来自微信公众号 “智能车参考”(ID:AI4Auto),作者:有车有据,36氪经授权发布。

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