编者按：美国《大众科学》（Popular Science）每年都会评选全球最佳科技创新大奖，这一评选已经坚持了30余年。其选择趋势从以前的优秀技术成果，已经转向那些会引领未来的科研创新。今年获奖名单分为几个类别：医疗、电子产品、汽车、个人护理、航空航天、工程设计、娱乐、家居、安全、体育和户外活动，有哪些产品和技术上榜，一起来看看吧。本文来自编译。
Rivian
2021年，汽车行业试图战胜一些极其艰难的挑战，其中最重要的是令人窒息的供应链。因此，这一年的成果是真正革命性的，且令人惊讶。如果你是一个皮卡迷，2021年是旗帜鲜明的一年，福特将其超级流行的F-150带入了后汽油时代，而Rivian最终实现了其对多功能电池驱动卡车的崇高承诺。甚至还有一些惊喜，比如迷人的现代圣克鲁斯，它将皮卡的灵魂装进了一个转型的车型。总的来说，对于喜欢皮卡的人来说，这是一个相当不错的年份。
大奖得主：一款具有里程碑意义的电动皮卡
Rivian
亚马逊投资的电动汽车初创公司Rivian终于推出了其期待已久的R1T电动皮卡。在这一过程中，它击败了（或至少能与之匹敌）福特和通用汽车等老牌企业。R1T是Rivian的 “探险车”，这意味着虽然它可以做几乎所有汽油动力皮卡可以做的事情，但该公司并不承诺有最高的牵引能力或最好的整体容量。相反，它更像是一种生活方式的卡车——能够进行越野和一般的户外活动，但其电动车的续航里程约为400英里。
Rivian提供了一系列特别方便的附件。一个可选的三人帐篷配件用于在旅途中露营，而一个滑动式的营地厨房炉灶可以为钓鱼旅行提供厨具。所有这些东西都整齐地收在R1T里——驾驶室后面的空洞，以避免占用宝贵的空间。即使拥有所有这些功能，它仍然是一辆完全有能力的皮卡。每个车轮都由独立的轮毂式电动机提供动力，总共可提供800马力和900磅英尺的扭矩。这足以让这辆全电动皮卡在3秒内从0冲刺到60英里，是的，你没看错。
紧贴地面的运动型轿车
Cadillac
CT4-V Blackwing采用双涡轮增压3.6升V6发动机，可输出令人难以置信的472马力和445磅-英尺的扭矩——对于一辆能在4秒内从0到60英里的轿车来说已经足够。为了达到如此快的速度，Blackwing在后部采用了一个定制的扰流板，以及空气导流鳍和前部的模制翼，所有这些都使汽车能压在跑道上，以便在高速行驶时有适量的空气冲过。
跨界车和皮卡的意外结合
Hyundai
现代汽车公司似乎突然推出了其全新的Santa Cruz，这是一款紧凑型皮卡，旨在为需要更多实用性的城市居民提供服务。Santa Cruz的造型灵感来自于现代汽车设计精巧的跨界车，如Santa Fe，但离地间隙为8.6英寸。货箱不能与全尺寸卡车的总容量相提并论，但它可以容纳整张胶合板或石膏板，而不必倾斜放置。
一辆超经济、高燃油效率的卡车
Ford
标配2.5升混合动力系统，Maverick是福特最省油的产品之一。它在城市中的EPA评级为42英里/加仑，比许多轿车都要好。Maverick的基本型号起价为19,995美元，也恰好是福特最实惠的车辆。福特还大力鼓励车主DIY一切；卡车接受3D打印的配件，如额外的杯架或使用舱内福特集成系留系统（FITS）的手机支架。
能发现你打瞌睡的汽车
BMW
iX是宝马的技术旗舰。首先，它有一个电致变色天窗，按一下按钮就可以变成不透明的，而且车内顶置摄像头可以在发生盗窃事件时将车内情况直播到司机的手机上。最重要的是：这些车内摄像头还承诺监测司机的状态，所以如果司机失去自主意识，汽车可以自动找到一个安全的地方，把车停在硬路肩上，而不会让其他车辆或行人处于危险之中。
一个模块化的信息娱乐系统，几乎可以更新到任何汽车上
Pioneer
由于空间的限制，为老式汽车配备大型信息娱乐系统相当困难。同时，许多现代车型采用了突出于仪表板的手机式信息娱乐系统显示屏。再加上浅浅的仪表板，这两种设置使得许多汽车几乎不可能更换信息娱乐系统。Pioneer公司已经想出了一个模块化的解决方案，即新的DMH-WC5700NEX接收器。6.8英寸的屏幕可以从其他的仪表盘电子装置中分离出来，因此屏幕可以从设备的其他部分独立安装。这意味着你可以把屏幕放在几乎任何地方，系统与Android Auto和Apple CarPlay兼容。
一辆可以作为发电站的电动汽车
Hyundai
Ioniq 5的智能外观和以技术为中心的功能，使它看起来是任何对电动车有兴趣的司机的完美日常驾驶车辆。但最酷的部分在这里，该车可以利用其储存的高达80%的电力，向几乎所有带有标准电源线的东西输送电力——相当于是一个车轮上的巨大电池组。现代公司表示，其 “车对车”充电技术使Ioniq 5能够为外部设备提供高达3.6千瓦的电力，这对笔记本电脑或平板电脑等设备来说是完美的。而在野营旅行或停电等活动中，Ioniq可以为小型电器供电，甚至为电动自行车充电。
了解车辆的一种全新互动方式
Toyota
数字化车主手册已经存在了几年，主要是以静态文本和图片的形式出现，但这并不能让车主真正读完整本手册。丰田决定通过为2022年Sienna的数字车主手册创建一个配套的智能手机App来改变这种状况。该App名为 “司机伴侣”，其特点是有一个叫做Joya的叙述者，类似Siri，在简单易懂的对话中对语音命令做出反应。这一功能允许司机提出问题，如 “我的车有多高”或 “鸟眼摄像机是如何工作的？”并在App中获得基于视觉和音频的回复。而且为了确保该App能够表达出观点，它甚至可以对司机进行问答。
一款标志性的皮卡采用了电动技术
Ford
2021年春天，美国最畅销的皮卡开始了脱离燃油的转变。新的电池动力卡车保持了熟悉的F-150设计，并配备了高达563马力和775磅-英尺的扭矩，足以在4.5秒内从0加速到60英里，或在适当装备时拖动高达10,000磅的重量。至于续航，电池足够大，单次充电可覆盖300英里。如果在路上充电，一个150千瓦的快速充电器可以在短短10分钟内增加54英里的续航能力——充电时间比内燃机汽车的典型加油停车时间长不了多少。最重要的是，F-150 也可以像车轮上的电池组一样，通过它用来充电的同一个充电器提供高达9.6千瓦的电力。这意味着，在电费高涨的高峰期，皮卡可以帮助保持账单的低价，或者在暴风雨断电的情况下保持家庭的照明。
一辆配备六速手动档的电动吉普车
FCA
Magneto和其他电动车一样有电动机和电池，但它也有其他大多数电动车没有的东西：六速手动变速器。然而，配备手动变速器的电动车不需要的部件是离合器，所以吉普公司没有采用牧马人概念车的第三个踏板。毕竟，电动马达不会失速，而且在电动车中换挡基本上是可选的。驾驶者仍然有档位选择的好处（和乐趣！），但还有自动变速器的无离合器操作的便利。
译者：蒂克伟
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