说到给纯电动车补能的可移动充电设备，很多人可能一下想到了蔚来的充电补能车。
(资料图)
不过虽然蔚来的充电补能车作用是挺大，对一些需要救急的纯电动车主来说堪称是“奶妈”一样的存在。
但是其以物流厢式货车改造而来的平平无奇的外形，以及很多人以电动车+燃油发电补能车不如直接开燃油车的这类逻辑来对待它，就确实有点不够让人“一颗赛艇”，所以也就似乎常被大家有意无意的diss一下。
可如果把这种充电补能车，换成更酷一点，能发挥类似作用的充电机器人呢？
是不是赛博朋克的感觉一下就来了？电动新世界的大门一下就打开了？
如果你赞同，那一起来看看远景动力的摩奇充电机器人吧。
带激光雷达的区域自动驾驶、100%绿色电力、自带一根自瞄准的机械臂、全程可无人操作、自带70度电加持，而且还自带交互表情。
这一系列这个那个的，听起来就挺“一颗赛艇”。
当然，更一颗赛艇还有价格，如此多的高科技傍身，服务费自然不能便宜，所以目前摩奇充电机器人的充电价格是10块钱一度电。
算一算，也就比正常国网充电桩的价格贵个五倍多，但不同的是使用充电机器人你能享受到的是全自动服务。
周末我司伙伴刚刚去体验了一把，想看充电过程以及了解更多详细信息的，可以直接点击上方视频即可。
就使用方式而言，相比起需要费力拔插的普通充电桩充电，摩奇充电机器人只需要你在指定区域，手机下单即可，其充电的功率达到42千瓦，对于移动使用的补能设备而言，速度其实很快。
而依托自身内置的激光雷达等传感器以及一个6轴机械臂，它可以做到自动寻车、插枪、充电、拔枪等动作，几乎全程无需人类辅助。
目前在整个上海，有六座商场的地库可以体验到这款充电机器人。
当然，这样一款充电机器人充电价格贵是确实贵了些。如果把这样一台充电机器人把70度电全喂到你的车上，不仅比燃油车加油还贵多了，而且你还绝对跑不了燃油车700块油钱能跑出的续航。
贵的原因在于一部分是目前还未规模化商业运营，一部分原因在于这台充电机器人目前成本也不低，据远景动力工作人员表示，这样一台充电机器人造价在150万左右，几乎可以承建一座小型充电站了，不过后续价格可能还会调整。
其实和蔚来这类应急使用的充电补能车不同，我觉得最适合这类充电机器人使用的地方应该是一些“中继应急”的场景。
比如，我急于有足够的电量去下一个地方，但又需要在此地或附近停留一段时间，而这附近要么没充电桩，要么充电桩被其他车占据了，那么此时召唤类似摩奇这类服务型充电机器人似乎是最好的选择，毕竟也不是人人都开蔚来，可以召唤一键加电。
但同样的，对于厂家来可能存在一个问题是，是否有必要为了一个比较狭窄的商业场景，而付出这么高的成本。
简单的计算一下，150万的机器成本价，以10元一度电的价格，需要以70度电的电池包提供超过2000次补能服务，这甚至可能已经超过充电机器人电池包自身的循环寿命。
不过，就目前来看，在纯电动车充电、里程依旧还处在焦虑的大趋势之下，可移动的充电机器人其实也算是为纯电动车补能提供一种更为特别的方式。
因为即便纯电动车主在95%的场景下都没有这类充电需要，但只要能填补剩下5%场景下的补能需求，这类充电机器人的存在也是值得鼓励的。
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