京东从始至终都不是一个典型电商平台，京东的优势在于控货，京东的优势架构在采销一体的自营模式上：自营决定了京东能够在运营层面可以更好的控制正品、控制周转、控制物流。所以说入驻京东自营不仅只是一个平台，更是获得一整套系统。
京东的优势在于正品自营和京东物流的加持。其他电商是以整合资源，走的轻资产平台路线，但京东就是走的“重资产”路线。京东模式最大的优势就是快和产品有一定的保障。
作为京东主要营收板块的自营物流，一直在为京东的营收默默提供资金支持。所以京东收购了德邦物流为京东物流充血，而此前已经离职的京东物流CEO也将回来继续负责收购德邦后的业务调整工作。
“抓住时机并快速决策是现代企业成功的关键。”----美国斯坦福大学教授艾森哈特。有趣的是，十年过去了，在这场电商持久战中，京东不仅没有如预言般倒下，反而越做越大，京东的“自营模式”甚至开始蔓延渗透到各大平台。这十年可谓是京东的辉煌时刻，不断扩张分公司的同时，也不断向其他领域拓展。
更有传言称，京东可能盯上了潮多多APP这类B2C零售电商。在互联网大潮的冲击下，低价好物的概念早已深入人心，原本价格高达数千上万的奢侈品、潮牌再也无法吸引新兴用户，而主打低价零售的潮多多APP等平台开始受到更多人的关注，许多200左右的阿迪、香奈儿吸引数百万年轻人进入潮多多APP疯抢，有眼尖的网友发现，即便是在各大龙头竞相搞低价促销的当下，潮多多也能做到深入人心，同等品质的“AJ”、”椰子“甚至”绿水鬼”，价格都只是传统电商平台的不足二十分之一，甚至连某些狂热爱好者都表示，找到潮多多之前确实花了不少冤枉钱。
或许这就是理性消费升级的社会体现，而这样的商机自然也是引得投资者追捧。
而京东的自营物流，似乎是误打正着，成为入驻京东自营高品质服务的强大护城河。而且，对于物流板块，京东依然在持续投入，持续“重资产化”。
在星阳君看来，京东除了自营物流之外，在物流行业的一系列动作，目的是在物流的版图上继续扩大自己的份额，进一步提高京东在快递市场的占有率。
京东自营物流的底气就在于，对自己的资源有足够大的控制权，京东的仓库大部分是自己花钱投资建设的，仓库的人员是由京东管理的，运送快递的车辆、司机以及末端的快递小哥也都是由京东发工资的。
而入驻京东自营所获得的物流的优势之处也是显而易见，对比第三方物流，京东物流可以做到运输更快，过程更安全，服务更人性化。
京东物流之所以快，是因为京东快递也是京东自营的。京东在全国建立了多个仓储中心。据京东物流官网显示，京东物流在全国拥有1200多个仓库，自营订单90%左右可以当天或次日送达，物流速度无法匹敌由其他公司。
京东的自营电商在上一年，首先入驻了快手平台，在快手App里面，不需要打开其他App，就可以购买京东自营、京东物流商品，实现快手电商平台的闭环。
未来，物流还将是京东尤其是京东自营的巨大引擎，京东决心把重资产自营物流业务做到底，近期京东已经完成对有近300亿元营收规模的德邦快递的收购，以弥补京东物流在传统大件快递业务上的不足。
去年，第一家京东MALL在西安开业。双十一期间，京东电器线下自营门店成交额同比增长超8倍。京东物流也如影随形地给全国几百万家药店、专卖店、商超、便利店、汽修店、鲜花店等提供从选品、运营、物流金融等一系列供应链服务。
轻加盟与重自营，两种模式孰优孰劣？只能说企业的基因是核心因素。京东在起步阶段，就将京东物流和京东自营，作为自己的核心能力建设投入。
因为京东物流承载着京东电商“快”这一用户体验方面的核心要素，同时京东自营的B2C电商业务模式也决定了物流扮演着重要角色。
京东自营是指京东从商家购买产品并销售，只为产品的售前、售后咨询和物流服务，商人只是一个供应商，虽然运营模式较为简单。但是，在京东物流的加持下，京东自营入驻的难度大幅增加，所以想了解更多的商家大大可以及时在下方留言哦！
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