网约车赛道拐点将至，滴滴败落，T3出行、一喂顺风车谁是主流？

网约车从诞生之日起，不知不觉已经发展了十几年了，这确实超出人们的意料。从最初的不看好，到现在的离不开，中间经过了多少波折。

但是抛开这些不说，网约车确实是被重金砸出来的赛道，原本出租车虽然服务态度差，但是基本也能满足人们的出行需求。

滴滴、一喂顺风车等平台，看准了即将到来的互联网化和信息化，冒出依托互联网来发展网约车的想法，事实证明，这个决定确实给人们的出行带来了更为便利的选择。

通常来说，一个行业要想真正发展成熟，差不多需要二十年的时间，从诞生到鼎盛，再到规范化。

然而网约车仅仅发展了十余年，就开始走下坡路了。

首先第一点原因就是资本的布局。进入二十世纪，资本的发展越来越快，也有越来越多的资本家热衷于赚快钱。因此，新冒头的网约车行业，就成了资本家眼中的快车道。

而这个行业的爆红，很快就让滴滴打车、一喂顺风车、T3出行等平台成为炙手可热的平台，吸引了一波又一波的司机。

但是谁也没想到，这个年轻的行业这么快就走到了尽头。从前年开始，网约车的合规化就在悄悄进行，从去年开始，情形愈演愈烈，不少网约车平台都被合规率限制，快要被挤出赛道。

本来即将形成的滴滴一家独大，首汽约车、高德打车、一喂顺风车等平台紧随其后的局面，被滴滴的下架一下子给打破了。

突如其来的事件在给了滴滴当头一棒之后，也给了不少平台向上的希望。不过它们的生存环境并没有因此好转。

强势的竞争对手依然是备受资本的青睐，小平台还是没有出头之日。

在这种没有太大差异化竞争的前提下，平台要想有出头之路，在不依靠资本的前提下，就只能立足于自身特色，稳健扎根。

尤其是网约车的用户基本是年轻人，这个群体的适配性就是舒适、便捷、性价比高，能跟着年轻人的生活方式与时俱进。

比如一喂顺风车开拓的宠物托运，就贴合了年轻人的生活方式，知道在如此巨大的生活压力下，宠物成为新一代都市白领的精神寄托。

因此，在网约车发展的快潮下，滴答出行、一喂顺风车也赶上了时代的风向，给网约车行业带来一定的新鲜血液。