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环球微动态丨瓜分滴滴失败,网约车没有新王,司机:T3出行算什么?

时间:2022-07-15 05:45:57       来源:腾讯网

出行市场热度颇高,尤其是网约车,虽然市场寒冬还没有过去,滴滴的倒霉让腰部平台重新燃起了斗志。

双证司机成了香饽饽,T3出行、首汽约车、一喂顺风车等平台竞相争抢,网约车下半场越来越热闹了。


(资料图)

大家对网约车新王很是期待,乘客和司机都希望16、17年的补贴风在吹一次,腰部平台希望自己能占得一席之地。

一、滴滴被二次瓜分

网约车市场寒冬对出行平台的影响还是挺大的,本应该高速发展,但是约束力度变大,本应该拓展业务,但是手里余钱不足,本应该……

当然,谁也没有滴滴的处境艰难,不仅很少现身,连发声的次数也很少,因为不想继续流失市场份额,用钱挽留中年司机,结果还被揭短。

腰部平台一直对滴滴手里近百分之九十的市场份额虎视眈眈,不抢的原因有两个,一是没实力,二是没机会。

虽然现在腰部平台与滴滴的实力差距依旧明显,但是机会摆在眼前,不约而同蚕食市场份额,努力获得下半场参与感。

二、网约车未见新王

滴滴被瓜分不止一次,但是网约车腰部平台想要将其踢出局还有很长一段路要走,毕竟资本撤退、调整期考验压力不小。

网约车市场要重新洗牌,最大的受益者无非是曹操出行、T3出行、美团、高德等平台,如果能在下半场脱颖而出,市场份额肯定不用发愁。

如果能趁这次机会挤掉滴滴,那么花小猪自然不能蹦跶多久,真是一箭双雕,那么前进的路上基本没什么阻碍,哈啰、一喂顺风车等后来者构不成什么威胁。

网约车迟迟不见新王,意味着“行业老二”T3出行还有机会,司机罢工只是一个小插曲,攻城掠地的步伐没有放慢。

三、T3出行还有机会

T3出行一直被认为是下一个头部平台,不仅这几年扩张的势头很猛,加上靠山很稳,资本几乎给了它整个市场唯一的一波助推。

这个只用了一年半的时间就做到了滴滴努力了很多年才完成的事情,T3出行没想过会有这样的良机出现,所以在服务和业务方面的发展非常有野心。

对其他平台来说正不知道怎么利用这个机会,T3出行倒是非常有头绪,先摆平司机的情绪,加速填上运力缺口,再寻找市场突破口。

如果T3出行真的成了下一个滴滴,大家会不会又开始期待下一个网约车新王?或者说大家只是抱着看热闹的心态,其实只想打最便宜的网约车,只想跑高收入的网约车?

对于大家来说,T3出行到底算什么?只是滴滴的替代品?

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